鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
1．保險(xiǎn)范圍：凡公有或個(gè)人所有的一切合法運(yùn)輸財(cái)產(chǎn)，都可投保該項(xiàng)保險(xiǎn)。
2．保險(xiǎn)責(zé)任：分為基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種。
（1）基本險(xiǎn)，因火災(zāi)、、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流造成的損失；由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒(méi)、或隧道、碼頭坍塌造成損失；在裝貨卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)，因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失；按國(guó)家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費(fèi)用。
（2）綜合險(xiǎn)，因受震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成的破碎、凹癟、折斷、開(kāi)裂或包裝致使貨物散失的損失。液體貨物因受震動(dòng)、碰撞或擠壓致使所用容器損壞而滲漏的損失或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失，遭受或整件提貨不著的損失，符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失。
第四方物流如何運(yùn)作
一、協(xié)助提高者
第四方物流與第三方物流共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，第四方物流向第三方物流提供一系列的服務(wù)，包括：技術(shù)、供應(yīng)鏈策略、進(jìn)入市場(chǎng)的能力和項(xiàng)目管理的能力。第四方物流在第三方物流內(nèi)部工作，其思想和策略通過(guò)第三方物流這樣一個(gè)具體實(shí)施者來(lái)實(shí)現(xiàn)，以達(dá)到為客戶(hù)服務(wù)的目的。第四方物流與第三方物流一般會(huì)采用商業(yè)合同的方式或戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式進(jìn)行。
二、方案集成者
在這種模式下，第四方物流為客戶(hù)提供運(yùn)作和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案。第四方物流對(duì)本身和第三方物流的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行綜合管理，借助第三方物流為客戶(hù)提供的、集成的供應(yīng)鏈方案。第三方物流通過(guò)第四方物流的方案為客戶(hù)提供服務(wù)，第四方物流作為一個(gè)樞紐，可以集成多個(gè)服務(wù)供應(yīng)商的能力和客戶(hù)的能力。
首先，ACCENTURE根據(jù)COMPAQ的情況為其撰寫(xiě)招標(biāo)標(biāo)書(shū)。在標(biāo)書(shū)中，ACCENTURE列出了COMPAQ需要外包的五大環(huán)節(jié)，包括維修中心、中央庫(kù)、分庫(kù)、回收系統(tǒng)和運(yùn)輸，并對(duì)這五大環(huán)節(jié)作了具體說(shuō)明。如對(duì)于維修中心，標(biāo)書(shū)中包含了對(duì)于需要外包的物流服務(wù)的描述和質(zhì)量要求，對(duì)比了COMPAQ當(dāng)時(shí)的信息系統(tǒng)和理想的信息系統(tǒng)，明確了物流企業(yè)和COMPAQ在外包協(xié)議中各自的責(zé)任，列示了物流外包項(xiàng)目的實(shí)施方法和時(shí)間安排。
國(guó)際物流主要都有哪些特點(diǎn)？系統(tǒng)范圍廣
物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通很復(fù)雜，國(guó)際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國(guó)家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素更多，所需的時(shí)間更長(zhǎng)，廣闊范圍帶來(lái)的直接后果是難度和復(fù)雜性增加，風(fēng)險(xiǎn)增大。
當(dāng)然，也正是因?yàn)槿绱耍瑖?guó)際物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后，其效果才比以前更顯著。
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